BCM：車身控制模塊（Body Control Module）。電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變百得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線度復(fù)雜等問題
近年來，隨著汽車工業(yè)和第五代移動通信技術(shù)的飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛調(diào)度、管理等領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用。大部分企業(yè)的車輛都安裝了行車記錄儀和北斗定位終端等車載電子產(chǎn)品。
無線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個微波中繼站。
回答這個問題，首先要了解ACC到底是什么？ ACC在車輛上主要指的是車身鑰匙門開關(guān)，很多人聽到這個解釋可能一頭霧水，在普通情況下，ACC關(guān)閉指的是車輛還沒有點火之前，ACC開啟指的是車輛點火之后。
北斗定位系統(tǒng)是特別好用的系統(tǒng)。短報文通信服務(wù)進(jìn)行了升級拓展，區(qū)域通信能力達(dá)到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特（40個漢字）的全球通信能力。
北斗定位終端定位模塊的說明書上，通常會有一個通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，模塊只有同時收到3顆以上衛(wèi)星信號后，經(jīng)過復(fù)雜運算后才能獲得正確的定位數(shù)據(jù)。
除了汽車，對于測量、測繪、農(nóng)業(yè)和海事用戶，北斗系統(tǒng)也會通過商業(yè)服務(wù)提供增值服務(wù)。根據(jù)全球定位導(dǎo)航委員會的執(zhí)行決定。北斗定位終端將提供的高精度數(shù)據(jù)的解決方案，以便將定位誤差降低到小于1米，在標(biāo)準(zhǔn)的使用條件下
定時回傳模式：按照設(shè)定的間隔定時回傳位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)。一般情況下北斗定位終端最小定時間隔:60s；對于大于等于5分鐘的設(shè)置，回傳完成后北斗定位終端立即進(jìn)入休眠。
北斗定位器采用的北斗三代通過創(chuàng)新性混合星座設(shè)計（包含3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和24顆中圓地球軌道衛(wèi)星），顯著提升了亞太地區(qū)的衛(wèi)星可見數(shù)與幾何構(gòu)型強度，
抗干擾：抗干擾技術(shù)用于減少或檢測干擾所需信號接收的不需要的射頻信號的影響的技術(shù)。該功能可通過在接收機、發(fā)射機或兩者上使用帶通和帶阻濾波器，以及在接收機上使用數(shù)字信號處理技術(shù)來提供。
